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地铁换乘站台排烟控制模式研究的意义
      随着我国地铁交通的不断发展,地铁消防安全逐渐成为科研人员关注的重点。地铁因其地下空间相对封闭、人流密集,疏散条件有限,一旦发生火灾事故,若产生烟气不能及时排除,就很容易造成大量人员伤亡。以往我国的地铁车站多以两层为主,但是多层复合式地铁车站越来越多。此类车站一般为多条线路交叉换乘的交汇点,且多位于大型的商业中心地带,站内人流密集,车站埋深也较大,一旦发生火宅,有可能会造成灾难性的后果。
      GB50157-2013《地铁设计规范》对车站排烟量及楼扶梯开口流速均有相关规定,这些规定对于标准地铁车站的消防排烟系统设计有较强的指导意义。而对于大型地铁换乘车站,国内外更多地采用模拟分析、模型试验甚至实体实验来确定消防排烟系统的设计方案和控制模式。
      烟气控制模式的研究是地铁车站消防安全的重点,对烟气控制模式的研究有助于降低车站发生火宅时烟气的危害性,保护车站的生命及财产安全。
 

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